涉及人數達上百人。
國際電子商情26日訊 近日網傳長城汽車前員工爆料稱，長城汽車通過非協商一致調崗、降薪等方式惡意裁員，涉及人數達上百人。
據爆料，一位員工因三次績效考核為D被認為不適合原技術崗位，公司將她調至倉管崗位，月薪降至3000元。她拒絕了這一調整，并在與人事部門協商時未能達成一致。公司隨后以她未到新崗位工作、連續曠工三天為由，解除了勞動合同。
但她表示，在所謂的曠工期間，她實際上已在公司打卡并在原崗位工作。她通過“釘釘”通知人事部門拒絕調崗，但未獲回應，隨后便收到了解除合同的通知。目前，她正與公司進行勞動仲裁，并要求賠償。
事實上，多位長城汽車前員工向媒體證實存在“惡意裁員”情況，只是時間較為分散，陸續被裁人數累積百人。目前大部分涉事員工依靠個人發起的仲裁和訴訟方式進行維權，而非集體訴訟。
另一位前員工表示，他拒絕長城突然安排的軍訓（發放保底最低工資2000元左右）后就被通知調崗，工資由3萬元降到1萬元。后來長城以超過三天未去新崗位報到為由，解除了勞動合同。
還有一位長城全資子公司管理層級別的前員工表示，自己年初被公司以工作失誤為由解除勞動合同，且沒有賠償。后經過仲裁拿到應有賠償。
截至發稿，長城汽車尚未回應置評請求。
值得一提的是，在11月13日，長城汽車與華為簽署營銷數智化全面合作協議，引得業界關注。根據協議，雙方將基于Coffee OS 3與華為HMS for Car兩款產品進行深度融合，Petal Maps車載地圖將會在巴西、泰國等海外區域上線，為海外車主帶來更好的導航體驗。
不過幾天后，長城汽車CTO吳會肖在社交平臺上否認了長城汽車采用華為智駕的傳聞，“目前我們兩家公司在這（智駕）方面確實還沒有開展合作”。吳會肖強調，長城一直堅持智能駕駛研發，目的就是為了將這一核心技術穩穩地抓在自己手里，不依賴第三方。同時還直言對長城自己的智駕技術相當有底氣。
信息來源:ESM China
日期：2024年11月28日
